SRC-Funkzeugnis

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Was ist das SRC (Short Range Certificate)?

Ist an Bord ein Funkgerät vorhanden muss der Schiffsführer ein entsprechendes Funkzeugnis besitzen. Das beschränkt gültige Funkbetriebszeugnis SRC (Short Range Certificate), berechtigt zur Ausübung des mobilen Seefunkdienstes bei Seefunkstellen für UKW Funkanlagen und Einrichtungen des GMDSS (Global Maritime Distress and Safety System zu Deutsch weltweites Seenot- und Sicherheitsfunksystem), auf nicht ausrüstungspflichtigen Schiffen (Sportboote). Im UKW Bereich sind Reichweiten bis ca. 30 – 40 Seemeilen möglich, abhängig unter anderem von der Antennenhöhe. Soll es weiter hinausgehen empfehlen wir das allgemein gültige Funkbetriebszeugnis (LRC). Das SRC ist nicht für den Binnenfunk zulässig. Das SRC hat internationale Gültigkeit und ist unbefristet gültig.

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Um das SRC zu erwerben, werden folgende Anforderungen bei der Prüfung gestellt:

  • Mindestalter 15 Jahre (14 Jahre + 9 Monate am Tag der Prüfung)
  • 1 Passfoto
  • Fotokopie des Personalausweises
  • Kopie(n) von bereits erworbenen Sprechfunkzeugnissen
  • Englischkenntnisse sind erforderlich

Um das SRC zu erwerben erhältst du vorher an 3 Abenden für je ca. 3 Stunden Theorie- und Praxisunterricht an unsere Schulungsanlage. Das sind Original Seefunkgeräte wie sie auch in der Prüfung genutzt werden.

Du Lernst neben der Funktheorie den Ablauf verschiedener Funksprüche, das Internationale Funkalphabet sowie die Bedienung und die Einstellung der Geräte.

Kurs: 189 €

Lehrmaterial (Lehrbuch):   12 €

Lern App mit Telefon Service:     12 €

Prüfungsgebühren und Anmeldung:   92 €

Gesamtkosten ca.:     ca. 305 €

In der theoretischen Prüfung musst du einen Fragebogen mit 24 Fragen (aus 180 Multiple Choice, eigentlich Single Choice, da nur eine Antwort richtig ist) beantworten. Hierfür hast du 30 min Zeit..

Danach muss ein englischer Text (von 27 möglichen), der diktiert wird, dann schriftlich ins Deutsche übersetzt werden. Hierfür sind 15 Minuten Zeit. Dann folgt ein Deutscher Text (von 27 möglichen) der schriftlich ins Englische übersetzt werden muss. Auch hierfür sind 15 Minuten Zeit.

In der praktischen Prüfung müssen Aufgaben zur Abwicklung des Seefunks unter Bedienung der Sprechfunkgeräte (ICOM M503, M323 oder M330) einer Schiffsfunkstelle ausreichend gelöst werden. Nachfolgen die Anforderungen: Aussenden von Not,- Dringlichkeit, -Sicherheits und Routinemeldungen im GMDSS, in englischer Sprache, an einer Ultrakurzwellen Seefunkanlage des Typs ICOM M503 + DSC Controller  M505 ICOM 323 oder M330.

Dabei stehen folgende Pflichtaufgaben an:

  • Editieren eines DSC Controllers
  • Senden eines Notalarms
  • Speicherabfrage und Bestätigung des Empfang eines DSC Notalarms
  • Weiteleitung eines Notalarms und Information an die Seefunkstelle in Not
  • Beenden des Notverkehrs, Aufhebung eines Fehlalarms
  • Senden eines Dringlichkeitsanrufes
  • Abgabe einer Dringlichkeitsmeldung
  • Aufnahme einer Dringlichkeitsmeldung
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Dirk Bunje
Dirk BunjeSegeltrainer & Gründer
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Die Ausbildungsorte

Bewertung des Buchungsprozesses: war einfach und hat gut funktioniert.
Irmgard Mohr
Irmgard Mohr
13/04/2021
Ich habe meinen SBF See bei Dirk gemacht. Ein sehr erfahrener Skipper und Trainer, der viele Tipps und Tricks aus der Praxis kennt und super erklären kann.
Jens Venn
Jens Venn
28/03/2021
Die Flottillen und Segelreviere werden sorgfältig geplant. Die Organisation hat immer ein offenes Ohr. Immer wieder gerne ! Wir sehen uns (hoffentlich) zur Flottille im Herbst in Griechenland.
Michaela Rubink
Michaela Rubink
21/03/2021
Wie immer toll organiserte Törns von An- und Abreise und auch die Routen gut ausgearbeitet. Lohnt sich auch für Anfänger da Sie immer Ansprechpartner haben wenn Fragen aufkommen. Jederzeit wieder.
Volkmar Wieczorek
Volkmar Wieczorek
24/02/2021
Ich hoffe darauf, 2021 wieder an der Flotille teilnehmen zu können. Meine erste Flotille war 2019 das Segeln um die nördl. Sporaden. Die Organisation war richtig gut und Dirk hat es geschafft, das ich als Anfänger viel Segelerfahrung und Vertrauen in das Boot sammeln konnte - vom Spaß ganz abgesehen. Eine großartige Tour.
Ralf Tausgraf
Ralf Tausgraf
21/02/2021
Wir hatten einen super Törn im sardonischem Golf. Dank deines Einsatzes haben wir es geschafft mit 3 Schiffen in der Marina Hydra anzulegen. Das schafft nicht jeder. Vielen Dank dafür.
Dieter Pesch
Dieter Pesch
19/02/2021
Qualifizierte Beratung bei der Auswahl des Segelgebietes. Rundum Betreuung beim Chartern der Yacht.
Petra Pesch
Petra Pesch
19/02/2021
Ich habe bei Dirk meinen SBF See gemacht! Die Betreuung war super und die Theoriestunden waren echt gut strukturiert und verständlich. Die Kartenaufgaben haben wir alle gemeinsam gelöst und es gab immer Zeit für fragen. Das Schiff für die Praxis ist super und ein echter Schatz 😃 ich bin wirklich zufrieden ! Nochmal danke !
Christian Theile
Christian Theile
19/02/2021
Sehr schöne Segeltörns, gut vorbereitet und immer der aktuellen Situation vor Ort angepasst. Gerade als Frischling unter den Skipper habe ich die Nähe und Hilfestellung durch den Veranstalter sehr zu schätzen gewußt
Dietmar Krüger
Dietmar Krüger
18/02/2021

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Es bietet sich an das UBI und das SRC in Kombination zu absolvieren. Auf diesem Wege muss für das UBI nur noch eine reduzierte Prüfung absolviert werden. Es bleibt am Ende weniger Lernaufwand.

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